Suche dringend Rat! Holder B10 Einbaulage Kolben!
Hallo, mein B10 hatte einen Motorschaden, den ich in einer Motorenwerkstatt habe reparerien lassen. Nach Einbau des Motors, lief dieser nur kurz und geht nach ca. 2 minuten aus! Immer! Wenn er wieder kalt ist, springt er allersings auch wieder gut an. Ein befreundeter Mechaniker mit Schleppererfahrung nahm sich dem Problem an und "schaute mal nach"! Nach seiner Einschätzung stimmt das Verhältnis Krafststoff/Lust nicht. Er öffnete diese kleine Abdeckung vorn am Zylinder und sagte das der Kolben falsch herum eingebaut sein. Auf deutsch, die aussparungen im Kolben fluchten nicht mit den Ausspahrungen in der Lauffläche! Die Motorinstandsetzer hingegen behaupten, das muss so sein, das der kolben ca. 1,5 cm der öffnungen verdecken, da ein Pfeil auf dem Kolben ist, der in Richtung auspuff zeigen muss.... Was stimmt denn nun??? Helft mir bitte! Gruss an alle Holder Fan´s!
Recht hat der Thomas,
habe das gleiche Problem schon mal bei einem Holder-Kollegen gehabt.
Herzlichst
Ralf
habe das gleiche Problem schon mal bei einem Holder-Kollegen gehabt.
Herzlichst
Ralf
Herzlichst
Ralf
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A12 + Zubehör
E12 + Zubehör
EDII, mit Kleinschmager Triebachser +Zubehör
Agria1700 Hatz E79 mit Wolf Triebachser
Agria 1600 Fräse
Agria 2300 Balkenmäher
Gutbrod Super U6 mit Anhänger + Zubehör
Solofräse + Zubehör.
Ralf
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EDII, mit Kleinschmager Triebachser +Zubehör
Agria1700 Hatz E79 mit Wolf Triebachser
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Hallo, habe ich es richtig verstanden, das der Kolben gedreht werden muss obwohl er laut einbauanleitung richtig herum eingebaut ist? Ich sag es mal so, wenn ich ihn drehen würde, würden die fenster in der lauffläche und im kolben 100% fluchten, was es jetzt, mit pfeil in richtung auspuff nicht macht! Ja entlüftet ist alles, wie gesagt, er läuft immer so 2 minuten lang, springt kalt gut an, bis er mit schwarzem rauch ausgeht... Da hilft auch kein drehem am rauchgasbegrenzer. Danke für eure Hilfe! Gruss.