Hallo alle zusammen!
Ich hoffe es kann mir wer weiter helfen ?
Es geht um einen E12, der mit Zündfix und Batterie anspringt
aber dann sofort wieder ausgeht.
Öl und Diesel ist drauf, die Leitungen sind auch entlüftet.
Er hat noch eine sehr gute Kompression.
Gruß Udo
E 12
die sonstigen Verdächtigen (sieht nach Spritmangel aus):
- Krafstoffilter i.O.
- alle Krafstoffleitungen und Verschraubungen dicht (keine Nebenluftansaugung?)
- Regler- bzw. einstellung i.O.? (Einspritzmenge, wenn Startpin wieder reingesprungen ist)
- Einspritzpumpe i.O..
- Einspritzdüse i.O..
- Leerlaufdrehzahl zu nidedrig.
(sonst bleigt da eigentlich nichts mehr, wenn Du beim Starten etwas Gas gibst.)
- Krafstoffilter i.O.
- alle Krafstoffleitungen und Verschraubungen dicht (keine Nebenluftansaugung?)
- Regler- bzw. einstellung i.O.? (Einspritzmenge, wenn Startpin wieder reingesprungen ist)
- Einspritzpumpe i.O..
- Einspritzdüse i.O..
- Leerlaufdrehzahl zu nidedrig.
(sonst bleigt da eigentlich nichts mehr, wenn Du beim Starten etwas Gas gibst.)
Diesel kommt bei der Düse an werde die Leerlaufdrehzahl mal höher drehen.biggi postete
die sonstigen Verdächtigen (sieht nach Spritmangel aus):
- Krafstoffilter i.O.
- alle Krafstoffleitungen und Verschraubungen dicht (keine Nebenluftansaugung?)
- Regler- bzw. einstellung i.O.? (Einspritzmenge, wenn Startpin wieder reingesprungen ist)
- Einspritzpumpe i.O..
- Einspritzdüse i.O..
- Leerlaufdrehzahl zu nidedrig.
(sonst bleigt da eigentlich nichts mehr, wenn Du beim Starten etwas Gas gibst.)