Holder-Forum

Hallo liebe Holderianer!

Ich bin absoluter Laie und Autodidakt, was das Reparieren und Schrauben an Motoren betrifft. Trotzdem liebe ich meinen Holder und habe durch eigene Erfahrungen und Lernen und vor allem dank Eurer Hilfe schon viel dazu gelernt.

Bitte entschuldigt nun diese weitere wahrscheinlich simple Frage:

Bei meinem Holder ED II läuft bei steiler Bergauffahrt und relativ gut gefülltem Tank immer wieder etwas Kraftstoff aus dem Tankdeckel raus. Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand einen Tipp geben könnte, um dieses Problem zu beheben.

Vielen Dank im Voraus und liebe Holdergrüße von

Fritz

PS:
Apropo Erfahrungen: Eine andere, allerdings unangenehme und Erfahrung musste ich machen, als ich mit meinem Holder mit beladenenem Anhänger bei Bergfahrt plötzlich stehen blieb. Dank meiner zuvor gewarteteten Anhängerbremse ist nichts passiert und ich konnte in einen halbwegs geraden Seitenfeldweg zurückrollen. Nachdem ich die Kraftstoffleitung 2mal entlüftet hatte, lief er dann wieder.

Was war der Grund?
Ich vermute, dass sich zuwenig Diesel im Tank befand und der Motor dadurch Luft zog. Nun muß ich wohl, in unserem sehr hügeligen Gelände, immer daran denken den Tank halbwegs voll zu haben, oder was meint Ihr? Ist ja eigentlich logisch, aber andererseits finde ich es schon sehr merkwürdig, dass auf diesen sehr gefährlichen Umstand nirgendwo in der Betriebsanleitung hingewiesen wird.

Ich bin auch Autodidakt, also willkommen im Club!
Das Problem mit dem Krafstoffverlust am Tankdeckel habe ich auch. Ich habe mir damit geholfen, den Tank nicht ganz zu füllen. Bei mir reichte 1/2 cm Luft im Tank und es hörte auf.

Das Problem an Steigungen ist ja nicht soo gefährlich, denn wenn du einen vernünftigen Gang gewählt hast, rollt er dir erstmal garantiert nicht runter. und dann kannst du ihn im Notfall mit abwechselnd lenken, differentialsperre einlegen und Kurbeln in eine sichere Position bringen. So habe ich den Holder öfter abends im Hof rangiert, als ich keinen Krach machen wollte.
Aber du hast recht: die große Kraft der schweren Einachser verleitet dazu, mit ihnen Dinge zu machen, die verdammt gefährlich sein können. Fies wirds, wenn zwar die Hängerbremse gut ist, der Hänger aber leer. Dann kann man teilweise wirklich fast nicht mehr bremsen. Und man hat sich ja auf die gute Hängerbremse verlassen...
Ich halte den Tank immer voll. Schon deshalb, weil man keine Anzeige hat, wie voll der wirklich ist. Ich habe den Tank sogar vollgehalten, als ich ihn leerfahren wollte, um den Kraftstoffilter zu wechseln.

Ferdinand

ferdimh postete
Ich bin auch Autodidakt, also willkommen im Club!
Das Problem mit dem Krafstoffverlust am Tankdeckel habe ich auch. Ich habe mir damit geholfen, den Tank nicht ganz zu füllen. Bei mir reichte 1/2 cm Luft im Tank und es hörte auf.

Das Problem an Steigungen ist ja nicht soo gefährlich, denn wenn du einen vernünftigen Gang gewählt hast, rollt er dir erstmal garantiert nicht runter. und dann kannst du ihn im Notfall mit abwechselnd lenken, differentialsperre einlegen und Kurbeln in eine sichere Position bringen. So habe ich den Holder öfter abends im Hof rangiert, als ich keinen Krach machen wollte.
Aber du hast recht: die große Kraft der schweren Einachser verleitet dazu, mit ihnen Dinge zu machen, die verdammt gefährlich sein können. Fies wirds, wenn zwar die Hängerbremse gut ist, der Hänger aber leer. Dann kann man teilweise wirklich fast nicht mehr bremsen. Und man hat sich ja auf die gute Hängerbremse verlassen...
Ich halte den Tank immer voll. Schon deshalb, weil man keine Anzeige hat, wie voll der wirklich ist. Ich habe den Tank sogar vollgehalten, als ich ihn leerfahren wollte, um den Kraftstoffilter zu wechseln.

Ferdinand

Hallo Ferdinand,

und danke für Deinen Feedback.

Entschuldige die verspätete Antwort. Ja, es kann immer wieder einiges passieren mit diesen Oldies. Einmal ist mir im Hängerbetrieb mitten auf einen vielbefahrenen Bundestrassen-Kreuzung der Gas-Bowdenzug gerissen...auch eine ziemlich blöde Situation!

Bezüglich des Kraftstoffverlustes am Tankdeckel ist mir tatsächlich erst jetzt aufgefallen, dass sich Tankdeckel gar keine Dichtung mehr befindet...Asche auf mein Haupt.

Holdergrüße
Fritz