Hallo,
sofern mit einer sehr feinen Oberfäche gefräst wird (eventuell sogar plan geschliffen); kann dies zutreffen. Dies ist auch der Grund warum Motoreninstandsetzer hierzu spezielle Maschinen einsetzen; die eine etwas rauhere Oberfläche herstellen verwenden. Dies führt zu einer regelrechten "Verzahnung" mit der Zylinderkopfdichtung.
Aus diesem Grunde plane ich meine Zylinderköpfe für die 500er und 600er
Motoren mit einer speziellen Aufspannvorrichtung und relativ großem Vorschub auf der Drehmaschine!
Gruß
Georg