Holder-Forum

Hallo zusammen,

ich habe bereits einen Großteil des Forums durchforstet, doch auf eine richtige Antwort bin ich nich nicht gestoßen.

Wir besitzen zwei Holder B12. Einer davon hatte beim Vorbesitzer einen Kolbenfresser, ist aber ansonsten richtig gut in Schuss. Der andere ist leider in einem nicht so guten Zustand, dafür läuft der Motor aber. Er hat dabei lediglich zwei Probleme.

Als wir ihn das erste Mal bei uns im Hof starteten, drehte er durch, ließ sich also nicht regeln, und qualmte den ganzen Hof mit weißem Rauch zu, so dass sogar zwei Männer von der Strasse gelaufen kamen und die Feuerwehr rufen wollten.

Nach diesem Ereignis haben wir nun den Regler freigelegt. Das heißt, wir haben das obere Kühl/Gebläsegehäuse samt Keilriemen etc abgebaut und haben nun einen freien Blick auf den Regler.

Nun stehen wir jedoch vor einem mittelgroßen Rätsel. Denn wenn man den Handgashebel betätigt, bewegt sich das Gestänge des Reglers kaum bis gar nicht. Darüber hinaus schränkt dieser ausziehbare Einstellstift neben dem Fahrhandhebel die Beweglichkeit der Regelstange weiterhin stark ein.

Woran kann es also liegen, dass er sich nicht regeln lässt? Kann es vielleicht der Fliehkraftregler sein, vllt hängt er fest?

Es wäre sehr nett, wenn sie Tipps bzw eine kurze Erklärung für den Regler hätten.

Vielen Dank

Eleijah

Hallo
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Diese bekommst du bei udo weisser (udo.weisser@t-online.de)

Holdergruß Manuel

halloEleijah,

wie holderfahrer schon schrieb: ist die reparaturanleitung dabei sehr hilfreich!!!

dir wird nichts anderes übrigbleiben als das spiel des kugelreglers zu überprüfen. dazu musst das reglergehäuse von der kurbelaufnahme bis zum trägerdeckel zerlegen, erst dann hast du freie sicht auf den kugelregler.

1. öl aus dem geräteträger ablassen
2. bundmutter entfernen (kronenschlüssel)
3. riemenscheibe abziehen
4. trägerdeckel mit den 6 schrauben entfernen

jetzt hast du freie sicht auf den kugelregler und kannst die einstellungen am kugelregler überprüfen und eventuell nachstellen. das geht am besten nach reparatur anleitung...

am rauchgasbegrenzer stellst du die einspritzmenge ein (rein-raus) und kontern, steht alles im motorhandbuch genaustens beschrieben.

bei mir war es eine gebrochene reglergabel und die sache war okay...

gruss holderbusch

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten.

Ich habe mir gestern noch einmal Gedanken gemacht und mir ist folgendes aufgefallen.

Der Ölstand im Reglergehäuse muss schon seit Jahren viel zu niedrig sein, denn zur Zeit steht er deutlich unter der Kurbelwelle.

Der zweite Punkt ist, dass ich zunächst nur die Einspritzpumpe heraus nehmen wollte. Die klemmte aber fest. Als ich dann den Blick von oben bekam, sah ich, dass die Reglergabel den Stift der Einspritzpumpe nicht umfasste und deshalb ein herausziehen unmöglich war. Erst dachte ich mir, dass es an meinen Ausbauversuch lag. Aber vllt hatte der Vorbesitzer schon einmal ohne Erfolg versucht zu Schrauben oder ähnliches.

Für eine weitere Demontage benötige ich jedenfalls einen Kronenschlüssel, den ich jedoch nicht habe. Leider habe ich auch keine Idee, wo ich einen solchen bekommen könnte.

Ein Vergleich zu einem anderen demontierten Regler hat mir gezeigt, dass meiner doch recht schwergängig geht. Deshalb werde ich versuchen ihn mit reichlich Schmierstoff wieder flott zu machen und einen erneuten Startversuch wagen. Vllt war es die Ursache, ansonsten muss die Suche fortgesetzt werden.

Für weitere Tipps wäre ich dennoch sehr dankbar, falls jemand einen Kronenschlüssel m Köln/Bonnner Raum besitzt und ihn ausleihen würde, wäre das wirklich toll.

Vielen Dank

MfG

Eleijah

Halllo
Also erstmal einen kronenschlüssel kannst du dir selber bauen,hab ich auch gemacht.aus einem 1 1/2 " Rohr.
Und mit dem regler,diesen würde ich ausbauen un derstmal alles kründlich reinigen und einölen.was du auf jedenfall noch mahcen solltest ist die ablasschraube unterm kurblegehäuse öffnen,ob sich zu viel öl im kurbelgehäuse gesammelt hat und deswegen durchgeht.Dann noch zum ölstand im regler,an der linken seite ist ein schauglas , dieses sollte etwas über halb voll sein.Bevor du weitere start versuche tätigst würde ich den regler machen,nicht das der motor noch schaden erleidet
Holdergruß Manuel