Verfasst: Do 15. Mär 2007, 09:09
Hallo Holderfreunde,
habe jetzt meine Neuererwerbung des vergangenen Winters einen e12 in Betrieb genommen und mal 3 Stunden gegrubbert. Ist alles prima gelaufen, bis auf eine Sache die mich doch stört. Und zwar scheine ich einen der ersten e12, Baujahr 1960 am laufen zu haben, der noch keine Doppelkolben-Ölpumpe hat.
Jetzt zu meinem Problem: Das Verlustöl tritt "massiv" aus zwei kleinen Öffnungen am Auspufftopf heraus. Durch den Luftstrom der Kühlung wird das Öl am Anlasser und der Motorwand verteilt, so das alles eine riesen Sauerei ist..
Wenn man den Holder abstellen will und unter den Auspuff-Topf fasst ist die Hand grösstenteils ölverschmiert.
Ist dieses Verhalten bei dem e12 der ersten Generation "NORMAL" oder kann man da, oder sollte ich da etwas unternehmen.?
habe jetzt meine Neuererwerbung des vergangenen Winters einen e12 in Betrieb genommen und mal 3 Stunden gegrubbert. Ist alles prima gelaufen, bis auf eine Sache die mich doch stört. Und zwar scheine ich einen der ersten e12, Baujahr 1960 am laufen zu haben, der noch keine Doppelkolben-Ölpumpe hat.
Jetzt zu meinem Problem: Das Verlustöl tritt "massiv" aus zwei kleinen Öffnungen am Auspufftopf heraus. Durch den Luftstrom der Kühlung wird das Öl am Anlasser und der Motorwand verteilt, so das alles eine riesen Sauerei ist..
Wenn man den Holder abstellen will und unter den Auspuff-Topf fasst ist die Hand grösstenteils ölverschmiert.
Ist dieses Verhalten bei dem e12 der ersten Generation "NORMAL" oder kann man da, oder sollte ich da etwas unternehmen.?