ist doch besser, ich schaue jetzt nach, als später, wenn etwas nicht stimmen sollte und der neue Lack dabei abplatzt. Außerdem bin ich duch die Zerlegung wieder ein wenig schlauer geworden
.So wie es aussieht, scheint es bei dem E5 innen genauso auszusehen, wie außen, nähmlich dreckig. Und wenn ich die zerlege, weil sie dreckig ist, ist das doch eigentlich ganz gut. Zumal beim anderen E5 die Kupplung relativ sauber war.
Also, danke für deine Tipps/Anregungen.