Sachs Diesel 500 will nicht richtig - wer hat ne Idee

[Michael Horn]

Hallo Holderfreunde,

kann endlich einen von mir lang gesuchten A10 bekommen. Der hat aber ein Motorproblem.

Der Verkäufer meint, dass der Motor etwa 5 Minuten läuft und und danach einfach ausgeht. Wenn der Motor dann abgekühlt ist, läuft er ohne Probleme wieder an, geht aber dann kurze Zeit später wieder aus.

Woran könnte das liegen. Angeblich hat er einen neuen Dieselfilter reingemacht, mehr aber nicht.

Danke für Eure Tips.

Mfg Michael

[holderfahrer]

Hallo
Da gibt es ein paar mehr möglichkeiten. die diagnose ist gar nicht so einfach da mann den motor nicht vor sich hat.
aber schaun wa mal
tank zu leer zieht mit luft in die leitung
zieht falsch luft durch erwärmung von bauteilen.
pumpe nicht in ordnung
Regler arbeitet nicht ordentlich.
öl zu zu stark mit diesel verdünnt.
falsches öl auf regler, wird bei wärme zu dünn.
Kolben klemmt sich durch die erwärmung löst sich jedoch nach abkühlung

Mehr fällt mir im moment auch nicht ein


Holdergruß MAnuel

[wolli]

Hallo,
vielleicht hat sich im Tank auch Rost gelöst und sitzt jetzt in den Leitungen???
Einfach mal die Leitungen lösen und schauen ob der Diesel frei läuft, sonst tippe ich auch auf zu dünnes Öl.
Wie sieht es denn aus wenn er ausgeht, qualmt er, kann man was ungewöhnliches hören, oder so???
Gruß
Wolli

[Michael Horn]

Hallo,

ich kann Euch leider im Moment noch nichts genaueres sagen, da ich den A10 erst (hoffentlich) am Wochenende bekomme.

Angeblich qualmt er ziemlich stark.

Frage zu Manuel:

Du schreibst.... Kolben klemmt sich bei Erwärmung. Wie oder warum kann das kommen. Das war nämlich auch mein erster Gedanke.

Mfg Michael

[biggi]

Kolbenklemmer hast Du gewöhnlich nur dann, wenn neuer Kolben eingebaut ist und Laufspiel etwas zu kanpp eingebaut ist, also ca. die ersten 10 h nach einer Revision.

Wenn Motor älter, bekommst Du Kolbenklemmer nur dann, wenn Schmierung zusammenbricht und das Ding fast frisst und am Festgehen ist.

Würde ich erst einmal auschließen
Lass ihn erst einmal reinkommen:

Und dann geht der Sache Systematisch auf den Grund:
Kontrolliere Ölversorgung /Mach die Leitungen sauber ...
Schau dan alle Leitungen durch .... Tausch den Diesel . Mach den Auspuff ab und sauber, dann siehst Du ob er gefressen hat, ob die Kolbenringe frei sind,und dann sieh mal rein.
Schau Dir mal das Spritzbild der Düse an.
GGf einfach mal Zerlegen, und nach Fresspuren in der Düse suchen ...
Es gab auch ganze Serien von den Drosselzapfendüsen, die einfach nach 5 Minuten Betrieb klemmten...

Ist jetzt einfach stochern im Nebel.

[Michael Horn]

Hallo zusammen,

wenn alles normal läuft, bin ich am Freitag Besitzer z
von zwei A10. Bin schon ganz nervöse.

Biggi...... mit dem Begriff Drosselzapfendüsen kann ich nicht viel anfangen.

Mfg Michael

[biggi]

Drosselzapfendüse ist die Bauartbezeichnung der Einspritzdüse.