Die Zylinderkopfdichtung von meinem AM2 ist leicht undicht und muß getauscht werden. Kann ich die einfach tauschen (wie beim 2- Takt Moped)
oder muß ich was bechten ?
Wo bekomme ich eine neue Dichtung her ?
Zylinderkopfdichtung erneuern
Welchen Motor hast Du denn drin?
2-Takter oder 4 Takter?
Für beide gleich:
- Kühlwasser ablassen..
- Kopf und Block müssen plan sein.
- Kopf-/Dehnschrauben sind zu erneuern.
- Anziehen der Kopfschrauben in der richtigen Reihenfolge und den richtigen
Stufen
Teile bei den Händlern hier im Forum oder bei Holder...
2-Takter oder 4 Takter?
Für beide gleich:
- Kühlwasser ablassen..
- Kopf und Block müssen plan sein.
- Kopf-/Dehnschrauben sind zu erneuern.
- Anziehen der Kopfschrauben in der richtigen Reihenfolge und den richtigen
Stufen
Teile bei den Händlern hier im Forum oder bei Holder...
Kopfdemontage nach den erforderlichen Vorarbeiten
Was entfällt beim 4 takter ist das anschließende Ventilspieleinstellen und die Kontrolle nach den entpsrechenden Betriebsstunden, sowie das reinigen und überprüfen der Ölbohrungen in den Kopf.
Ansonsten ist der Aufwand gleich.
Dichtungsreste der alten Kopfdichtung, die an einer Trennfläche kleben bleiben, erst mechanisch mit Schaber entfernen.
Dann mit Naßschleifppapier beide Dichtflächen blitzblank schleifen. Harten Schleifklotz verwenden (planen Metallring, stellring oder änhliches (möglichst groß) , damit die Flächen auch nach dem Schleifen/reinigen noch plan sind.
Alles entfetten. Gewindelöcher für die Kopfschrauben ebenfalls leeren und trocknen (ausblasen), damit man nicht beim Eindrehen Festziehen der Schrauben die Restflüssigkeit in die dichtfläche pumpt und die neue Dichtung versaut.
Und wie gesagt die Dichtflächen auf Planheit kontrollieren.
Beim Auflegen der neuen Kopfdichtung darauf achten, dass sie korrekt liegt.
evtl aus zwei alten Schrauben (Kopf abtrennen, und ggf. Schlitz für Schraubendreher einsägen (erleichtert den späeren Austausch gegen die Schrauben..) Montagehülsen/Führungen herstellen, so kann man den Kopf aufsetzen und er ist "zentriert". Die restlichen Schrauben ansetzen und Handfest anziehen. Die Zentierbolzen durch Schrauben ersetzen ...
Kopfschrauben festziehn.....
Was entfällt beim 4 takter ist das anschließende Ventilspieleinstellen und die Kontrolle nach den entpsrechenden Betriebsstunden, sowie das reinigen und überprüfen der Ölbohrungen in den Kopf.
Ansonsten ist der Aufwand gleich.
Dichtungsreste der alten Kopfdichtung, die an einer Trennfläche kleben bleiben, erst mechanisch mit Schaber entfernen.
Dann mit Naßschleifppapier beide Dichtflächen blitzblank schleifen. Harten Schleifklotz verwenden (planen Metallring, stellring oder änhliches (möglichst groß) , damit die Flächen auch nach dem Schleifen/reinigen noch plan sind.
Alles entfetten. Gewindelöcher für die Kopfschrauben ebenfalls leeren und trocknen (ausblasen), damit man nicht beim Eindrehen Festziehen der Schrauben die Restflüssigkeit in die dichtfläche pumpt und die neue Dichtung versaut.
Und wie gesagt die Dichtflächen auf Planheit kontrollieren.
Beim Auflegen der neuen Kopfdichtung darauf achten, dass sie korrekt liegt.
evtl aus zwei alten Schrauben (Kopf abtrennen, und ggf. Schlitz für Schraubendreher einsägen (erleichtert den späeren Austausch gegen die Schrauben..) Montagehülsen/Führungen herstellen, so kann man den Kopf aufsetzen und er ist "zentriert". Die restlichen Schrauben ansetzen und Handfest anziehen. Die Zentierbolzen durch Schrauben ersetzen ...
Kopfschrauben festziehn.....