Holder-Forum

Hallo ich wollte heute mein e 14 fahren habe versucht zu starten und es ging leider nicht , ich habe es versucht mit Selbstzündern und kurbeln , funktionierte nicht , dann mit dem Anlasser da ging er eig. immer direkt an, dann mit Anlasser und Lunte aber alles schlug fehl

weiß vlt jemand von euch einen rat woran dies liegen könnte , vor einer Woche wurde mir noch gesagt das der hd 1 oftmals Probleme beim starten hat

lg

Hallo und guten Morgen,

dass kann ich von meinem nicht bestätigen. Der läuft ohne Probleme.

Einfach mal blöd gefragt: Startknopf gedrückt? Raucht es dann nach einer Zeit weiß aus dem Auspuff?

Gruß A 28

hi ja Startknopf war gedrückt und er rauchte auch weiß den haupten Fehler hab ich jetzt auch gefunden , ich hatte das Standgas etwas zu niedrig eingestellt aber trozdem startet er nicht gut

lg

Hallo und guten Morgen,

haupten Fehler

Bitte?

ich hatte das Standgas etwas zu niedrig eingestellt aber trozdem startet er nicht gut

Das hat damit überhaupt nichts zu tun.

Löse mal die Einspritzleitung an der Düse. Aber nur ganz wenig, max eine 1/2 Umdrehung der Mutter!

Wenn sich dabei schon die Düse mit dreht, hast Du den Fehler gefunden. Unter der Düse gibt es eine Asbestdichtung (oder ähnliches Material), die gern mal durch brennt. Dann hat er weniger Kompression und startet schlecht.

Dreht sich die Düse nicht mit, versuche, sie ein wenig nachzuziehen. Geht das nicht, liegt es an etwas anderem.

Falls es die Dichtung ist, nimm eine aus Kupfer, die gibt es beim Boschdienst in fast den gleichen Abmessungen.

Die "Holderdichtung" hat so ein komisches Maß, 20 x 10 x 1,5 (als Beispiel !), bei Bosch gibt es 20 x 9 x 1,5. Das erste Maß gibt den Außendurchmesser an, dass 2. den Innendurchmesser, dass 3. die Stärke. Wichtig ist eigentlich nur die Dicke, also 1,5, wobei sich der fehlende 1 mm sogar positiv auf die Kompression auswirkt, sie steigt. Nur ist das so minimal, dass merkt man nicht.

Viel Erfolg

Gruß A 29

oki das werde ich direkt morgen so ausprobieren und sehen ob das so klappt danke für die Hilfe

Hallo so langsam bin ich es leid mit dem E 14 hab wieder danach geschaut war auch dem glauben das er jetzt besser läuft aber dem war nicht so
so langsam bin ich am verzweifeln

der hd 1 ist doch kein Sachs 500 der ist immer noch am besten

Meiner läuft super.

Gruß A 28

ich denke es könnte an der Düse liegen ich lass die mal abdrücken und dann sehe ich mal weiter

Hallo und guten Tag,

ich bin immer wieder erstaunt, was hier (zer-) repariert wird, Motoren geschliffen, Kolben, Düsen ersetzt werden, gab es in der Viel- Anzahl selbst zu besten Holderzeiten nicht.

Einfach mal blöd gefragt: Warum baust Du die Düse nicht mal aus, drehst sie um, startest, bzw. kurbelst, siehst Dir das Strahlbild an? In dem Zusammenhang: Die Dichtung unter der Düse prüfen.

Dann kommt: Kompression prüfen.

Dann erst kommt Abspritzdruck prüfen.

Gruß A 28

Das Startproblem ist so halb gelöst , der Rollenstößel der Esp war eingelaufen , der Unrundelauf ist aber immer noch etwas unschön