Holder-Forum

Hallo, Spezialisten, sind die Anlasser für den 500er und 600er Sachs gleich?
Wenn NEIN, durch was unterscheiden sie sich?
ff&px Urmel

Sind gleich. Einbauen und los fahren. Gruß Achim

Was kostet so ein Anlasser weil mir is vorgestern die Kurbel um die Ohren geflogen. Und gibt es eine andere Möglichkeit,dass man kein Loch ins kupplungsgehäuse reinschneiden muss ?

Hallo, Holder 0815, mit dem "Loch reinschneiden" ist`s NICHT getan.
Du brauchst eine andere Kupplungs-Glocke und eine Schwungmasse mit Starterkranz.

Also ich kann ohne Probleme auch 15 w40 als Schmieröl fahren.

Holder0815 hat geschrieben:Also ich kann ohne Probleme auch 15 w40 als Schmieröl fahren.

Warum antwortest Du eigentlich überall mit Deinem Öl oder fragst danach? Da reicht doch ein Thread - oder? Gruesse Ralf

Ganz einfach, ich habe keine Lust mir den Motor kaputt zu fahren. Lieber einmal zu viel fragen Alls einmal zu wenig.

Hallo, Holder0815, da hast Du völlig recht; wenn Du die "Suchfunktion" nutzt bekommst Du Informationen, die für einige Abende reichen. Außerdem ist das der Streit um "Kaiser`s Bart". NUR mit Prüfständen und High Tech lassen sich fundierte Aussagen machen!

Alls ich mein ed2 heute angekurbelt habe, hat er sofort hoch gedreht obwohl der Gaszünder auf standgas stand. Auf jeden fall ist er nach 3-4 sek aus gegangen. Dann habe ich es noch mal probiert und das gleiche wieder es sind sogar Funken aus dem Auspuff gekommen und er hat schwarz gequalmt.
An was kann das liegen?


Grüße von Holder 0815

Hallo, Holder0815, benutzt Du etwa "Startpilot"?!

Holder0815 hat geschrieben:Ganz einfach, ich habe keine Lust mir den Motor kaputt zu fahren. Lieber einmal zu viel fragen Alls einmal zu wenig.

Schon klar - aber nicht bei verschiedenen Themen, die nichts miteinander zu tun haben!
Sonst blickt so mancher nicht mehr durch um was es ging.

URMEL hat geschrieben:Hallo, Holder0815, da hast Du völlig recht; wenn Du die "Suchfunktion" nutzt bekommst Du Informationen, die für einige Abende reichen. Außerdem ist das der Streit um "Kaiser`s Bart". NUR mit Prüfständen und High Tech lassen sich fundierte Aussagen machen!

So ist das leider 1 Frage, 100 Meinungen und JEDER meint es besser zu wissen.
Thema ÖL: Mit 15W40 machste meiner Meinung im Reglergehäuse und zur Ölschmierung (Öltank) nichts verkehrt. Meine Freunde fahren schon ewigst mit 15W40 und die Holder laufen immer noch - und nicht nur zum Spazieren fahren. Die müssen arbeiten. Ich habe im Moment SAE30 im Öltank - habe ich mal ausprobiert und werde ich noch bis zum Ende fahren.

Holder0815 hat geschrieben:Alls ich mein ed2 heute angekurbelt habe, hat er sofort hoch gedreht obwohl der Gaszünder auf standgas stand. Auf jeden fall ist er nach 3-4 sek aus gegangen. Dann habe ich es noch mal probiert und das gleiche wieder es sind sogar Funken aus dem Auspuff gekommen und er hat schwarz gequalmt. An was kann das liegen? Grüße von Holder 0815

1. Ist der schon mal "ruhig" gelaufen?
2. Hattest Du das Reglergehäuse schon mal offen? - ODER vll Dein Vorgänger?
3. Haste frisches Öl im Reglergehäuse?
4. Haste die Dieselleitunge + Ölfilter alle sauber und wieder entlüftet?
5. Funktioniert der Rauchgasbegrenzer? D.h. kannste den rausziehen (Gas geben), rastet er ein und wenn der Holder angeschmissen wird, springt er wieder on alleine raus?

Ich frage daher, dass es schon den ein - oder anderen Fall gegeben hat, dass das das Reglergestänge ausgehängt war. Dann funktioniert der ganze Regler nicht! Gruesse Ralf

Startpilot benutze ich nicht is der größte scheiß denn damit kann man sich wirklich den Motor kaputtfahren. Ich selber habe das reglergehäuse nicht auf gemacht könnte sein das es der Vorbesitzer auf hatte aber frisches Öl wollte ich sowieso Reinfällen. Was mich wundert, wie ich mein ed2 das erste mal angekurbelt habe ist er ganz ruhig gelaufen. Ich kann mich deswegen so gut daran erinnern weil mir da die Kurbel um die Ohren geflogen is. Und gestern hat er wie ich ihn angekurbelt habe plötzlich sau hoch gedreht ich habe dann schnell en 17er gegriffen und ehe ich die Motorhaube geöffnet habe ist er einfach ausgegangen und das 2x. Ich hatte den Gashebel auf standgas stehen beim ersten Mal wo mir die Kurbel entgegen kam hatte ich ihn auch auf standgas stehen und er is ruhig angelaufen. Und bei Minus graden ihn mit Vollgas anzuwerfen ist meiner Meinung nach keine gute Idee. Ich habe auch nicht an ihm rumgeschraubt so das ich etwas verstellt hätte sonst kommt da auch keiner dran außer ich. Er hat wie er so hoch gedreht hat auch kein Gas angenommen,wie ich den Gashebel dann auf Stellung " aus" gestellt habe ist er einfach ausgegangen ohne das ich den kleinen roten Hebel am kühler nach oben gedrückt hab.