Hallo Holderfreunde,
habe einen B10 erworben und brauche dringend Eure Hilfe. Habe ihn auf Glühanlage ( Bj.54) umgebaut und der Motor springt auch auf Anhieb an, qualmt kurz dann springt die Kaltstarteirichtung zurück und der Motor läuft ohne Rauchentwicklung problemlos, das Gas lässt sich regulieren. Nach ca. 5 Min. sinkt die Drehzahl ab, er fängt an zu qualmen und geht schließlich aus. ( kein klemmen) nach kurzer Wartezeit springt erwieder an geht aber dann sofort wieder aus. Läuft erst wieder , wenn er kalt ist.
Ich habe die ESP bei Bosch überholen lassen, neue Einspr.Düse verbaut, den Regler zerlegt und den Kolben gezogen. Außer alterungsbed. minimalen Spiel ( zB. Kolbenringstoss im Zyl 0,8mm)ist absolut
kein Fehler zu finden. Ich bitte Euch um Hilfe, vielleicht hat jeman einen Tip oder kennt in der Nähe von Bad Schmiedeberg ( Wittenberg) einen 2Takt Diesel Experten, den ich kontaktieren kann.
Danke für Eure Hilfe
dseidel