Holder B12 Probleme

[Holder E9]

Hallo Holderfreunde,

ich habe mit dem B12 Probleme. Wenn man ihn ganz normal vorglüht und dann den Starthebel zieht, orgelt er noch ca. 10-20 Sekunden bis er startet. Ich wollte mal Öl-Pumpe, Einspritz-Pumpe und Regler durchgehen. Oder hat jemand eine andere Idee für die Problem Lösung??

Zum zweiten Problem: Wenn er dann läuft lassen sie die Gänge ohne Geräusche nicht einlegen. Habe an die Kupplung gedacht. Was meint ihr?

Ich freue mich auf eure Antworten!

Gruß!

Georg

[Stihlerpel088]

Hallo,
also das er 10sekunden orgelt ist normal, das macht meiner auch.

wenn du die gänge nicht einlegen kannst liegt es an der kupplung. du kannst ggf die kupplung etwas nachstellen und zwar direkt am kupplungspedal. von aussen einfach das die beiden schrauben lösen und die führung in der das pedal läuft nach vorne schieben. denn müsste sie wieder trennen. wenn das nicht funktioniert ist die kupplung runter. das heißt denn für dich. motor vor weg nehmen und kupplung tauschen. wenn du die teile hast ist das mit zusammen bauen innerhalb von nem 3/4 tag erledigt, wenn man zu zweit ist

[Holder E9]

Hallo,

danke für die Info! Nachstellen kann man die Kupplung nicht mehr. Brauche ich für die Reparatur Spezialwerkzeug??

Es gibt aber auch Schlepper die nicht mal vorglühen müssen. Ich finde es schon komisch, dass er trotz vorglühen noch so lange braucht?!

Gruß!

Georg

[Ronny-99]

Den B12 gab es als Vorkammer und als Direkteinspritzer. Der Direkteinspritzer springt bei mir wesentlich besser an. Der Vorkammer nudelt aber auch erst ne Weile bis er kommt. Besonders wenn er lange gestanden hat.

[Holder E9]

Hallo,

welches Baujahr ist den dein B12? Unser B12 ist Bj.: 1958

Gruß!

Georg

[Bastian]

Hallo Georg,

überprüf doch mal die Glühkerze, ob die überhaupt richtig heißt wird.

[Stihlerpel088]

zum kupplungswechsel brauchst du kein spezialwerkzeug, geht alles mit normalem schrauber werkzeug

[Holder E9]

Hallo,

@Bastian: Ja, die Glühkerze wird richtig heiß!

An alle: Danke für die Hilfe und Tipps!

Gruß!

Georg

[Möller]

Hallo
Nach 1-2 Motorumdrehungen müssen schon erste Kraftstoffspritzer auf der Glühkerze sein.
Falls nicht födert die Pumpe nicht sofort , es ist Luft im System.
Kraftstoffpumpe läuft nach längerer Standzeit leer . ( Kraftstoff läuft aus der Druckleitung über die Pumpe zurück und entweicht in den Geräteträger ) Am selben Tag startet er dann das nächste mal ziemlich schnell.
Die äußert sich auch nach längerer Zeit durch Diesel im Geräteträgeröl.
Wenn dies der Fall ist , ist die einspritzpumpe zuüberholen.

mfg Möller

[Holder E9]

Hallo,

der B12 wurde vor einem halben Jahr abgestellt, da ja das Problem mit der Kupplung da war. Habe heute eine neue Batterie verbaut und den Holder gestartet. Der Holder läuft gut. Das komische ist nur: Die Kupplung macht keine Probleme mehr. Ich habe denn Holder in 5 Stunden mehrmals probiert. Die Gänge lassen sich normal und problemlos schalten. Kann sich das einer von euch erklären?? Oder ist ein Wunder geschehen? Im Geräteträger ist kein Diesel.
@ Bastian: Ich habe in dem B12 eine Beru Glühkerze drin. Habe sie heute mal ausgebaut. Wenn ich den Holder vorglühe wird die Kerze nicht glühend. Muss sie das??

Vielleicht liegt das Motororgeln auch nur an der Glühkerze...

Gruß!

Georg

[Bubbi]

Hallo,

hast du die Glühkerze auch an Masse gehalten?

Gruß Bubbi

[Bastian]

Hallo Georg,

habe noch nie ein Glühkerze bei betriebstemperatur gesehen, denke aber vom Namen her, dass diese glühen muss. Wenn nicht, stimmt was nicht.

[Jens_D]

Hallo,

hast du vor der Glühkerze den Vorwiderstand?
Wenn ja könnte das der Grund sein, da solltest du mal die Daten der Glühkerze suchen und ggf den Vorwiderstand ausbauen.

Mein E12 braucht auch 5 .. 10 Sekunden bis er (Lunte) bis er kommt.
Hast du die Möglichkeit einen passenden Luntenhalter zu bekommen und das mit einem Zündfix zu testen?

Jens

[Holder E9]

Hallo,

@ Bastian: Die Glühkerze war letztens nur etwas warm, weil er eine halbe Stunde vorher gelaufen war. Ich hatte ihn dann nochmal vorgeglüht. Heute war die Kerze kalt. Habe ihn vorgeglüht. NICHTS!!! Die Kerze bleibt kalt. Da kommt wohl keine Spannung an... Kann der Holder denn auch mit kaputter Glühkerze laufen???

@ Bubbi: Ja, habe ich an Masse gehalten.

@ JensD: Wo ist den der Vorwiederstand? Verstehe nicht wirklich was gemeint ist.

Gruß!

Georg

[Jens_D]

Was denn nun warm oder kalt?

Miss mal die Spannung an der Glühkerze beim vorglühen.

Wenn alles aus ist den Widerstand der Kerze.

Ja er kann ohne laufen.

Jens

[Ronny-99]

kontrollier mal den Vorwiderstand am Motor vorn. Der bricht auch gern mal bzw lockert sich.

[Möller]

Hallo

Glühkerze ist mit Glühüberwacher beim Direkteinspritzer in Reihe geschaltet.
Es müssen zirka 10, 5 Volt an der Glühkerze anliegen.
Wenn sie ok ist muß sie nach 1. minute rotglühend sein .

mfg möller

[Holder E9]

Hallo,

ich habe gerade mit Bubbi gesprochen. Der Vorglühwiderstand ist bei dem B12 sehr wahrscheinlich defekt. Werde den jetzt erstmal wechseln. Dann melde ich mich wieder.

Gruß!

Georg

[Bubbi]

Ich muss Georg korrigieren!

Er wechselt den Vorglühüberwacher!!!!

Gruß Bubbi

[Holder E9]

Ja, meinte natürlich den Vorglühüberwacher.

Gruß!

Georg

[Hein]

Hallo
Hatte das Problem auch und habe wieder zurückgerüstet auf Glüfix und jetzt springt er gleich an.
Grüße Hein

[stephanv]

Hallo,
wenn du alles wieder eingebaut hast, bau mal die Glühkerze raus, halte sie schön an Masse.
Dann muss mal ein 2. mann vorglühen. Die Stiftkerze muss richtig dunkelrot glühend werden.
Der fingertest im eingebauten zustand reicht nicht.

Oftmals ist auch der Glühstift komplett verschlissen und richtig abgenutzt.

Andere Möglichkeit fürs schlechte starten kann die Einspritzdüse sein.
Einfach mal das ding ausbauen, wieder an die Druckleitung anschließen, Wnn du nun den Anlasser betätigst, muss der diesel super fein vernebelt werden, ohne tröpchenbildung oder irgendwelche Seitenstrahle

meiner springt nach 15 sek. Glühen an. wenn er dann kurz gelaufen ist, sofort ohne glühen

gruß
Stephan