Holder-Forum

Hallo,
wollte fragen ob jemand weis warum ich nicht mehr in die Gänge schalten kann bei mein E11?
Bis vor kurzem ging noch alles, kann das Getriebe hin sein?

Gruß Michael

Hallo, Michi, lassen sich die Gänge schalten, wenn der Motor aus ist? ff&px Urmel

Ja lassen sich schalten wenn motor aus ist.

Was macht er denn wa wie genau?

Kracht es im Getriebe/Geräusche, wenn Du bei laufenden Motor Gänge einlegen willst?

Kuppelt er aus?
Kupplungsbetätigung i.O.?
Kupplung richtig eingestellt?

Du muss schon etwas mehr Input liefern.

Ja es kracht so komisch wenn man schalten will. kupplung kann ich ziehen, aber selbst bei gedrrückter Kupplung treibt er die Räder an . Was meinst du mit richtig eingestellt?
Gruß

Dann kuppelt er nicht aus/die Kupplung trennt nicht.

Ausrückweg wird nicht erreicht
- Kupplungszug nicht korrekt eingestellt
- Kupplungzug hat sich gelängt/angerissen
- Betätigung zu viel Spiel => Weg wird nicht erreicht
- Ausrückgabel /Hebel lose auf Welle => Welle dreht sich zwar, aber ins Leere

- Kupplung in sich defekt:
- Automat fehlerhaft
- Scheibe defekt (Belag gebrochen....)
- Ausrücklager hat nachgegeben.

Wenn Du den Fehler nicht im Bowdenzug und dessen Betätigung findest, einfach mal den Motor ziehen und dann dort alles kontrollieren.

Und wie Überprüfe ich das alles? ich mein ich hab nicht sooo viel erfahrung damit?

Zunächst einmal prüfen, ober überhaupt auskuppelt:

Fehler in Beätigung:
Kupplung Seilzug geht worne unten auf der linken Seiten an Hebel, der in Kupplungglocke verschwindet.

Dieser Hebel muss einen gewissen Weg machen, damit die Kupplung ausrückt.

Macht er den nicht, oder überträgt er ihn nicht ins innere...

Also eine schnelle Methode wäre (Einmannmehtode und Motor aus):

Mit einem Hebel (Rohr) an dem Hebel oder einem Zurgurrt, Kupplunghebel weiter als bei gezogener Kupplung ausrücken und fixieren . Lässt ers sich dann z.B. bei eingelegtem 5. Gang schieben, liegt fehler zu 99 % vor dem Hebel.

Du hast eine Stellschraube, die kannst du dazu benutzen (analog Bremse beim Fahrrad) das Kupplungseil zu spannen : Je weiter rausgedreht, desto mehr weg. .
Du kannst die Splinte ziehen und die Klauen Loch für Loch versetzten. Und testen.

Du kannst die Schrauben und Bolzen oben am Kupplungshebel rauschrauben. Eingelaufene Schrauben durch neue ersetzen. ggf. aufbohren und größere verwenden. Sollten auf ganzer Stecklänge kein Gewinde haben, arbeitet sich nur ein. Ist hier zuviel Spiel, wird das Seil nicht weit genug gezogen.

Kannst Du die Einstellung alle paar Minuten wiederholen, weil Problem immer wieder , könnte es am Zug liegen, der angerissen ist. (Zug Kontrollieren.)

Bei der ganzen Sache aber nicht vergessen: Kupplung muss auch wieder einkuppeln. Also, wenn Du erst einmal einen sicheren Auskuppelpunkt gefunden hast, musst du von der Stellung aus noch feintunen, in die andere richtung: Wo fängt er wieder an einzukuppeln. Von da aus wieder etwas zurück in Richtung auskuppeln: er soll sauber voll auskuppeln und auch voll wieder einkuppeln, damit Kupplung unter Last nicht durchrutscht. .

HIlft das alles nichts, Motor ziehen und mit Sachkundige(re)n nach Fehler suchen. Am besten den Fachmann gleich bei der demontage mit dabei. Und keine Spuren verwischen. Nichts sauberputzen bevor Fahcmann das nicht freigegebn hat.

Angefangen von Ausrückhebel/gabel, Ausrücklager, Kupplung ... Und wenn Du keinen Zetrierdorn (passender Besenstil reicht) hast, lass die Kupplung zusammen.