Holder-Forum

Hi Peter, es gibt solche Doppelbolzen wie du sie suchst. Leider aber haben diese keinen Konus. Die einfachste Lösung wäre die Löcher an Gerät aufzubohren und gerade Bolzen einzusetzen. Diese kann man dann nach innen oder außen stehen lassen. Oder du baust ein Dreipunktgestänge für Kat. 1. Oder noch ...

Hi,

im Jahrbuch Traktoren 2003 (Podszun Verlag) gab es eine ausführliche Abhandlung zum Thema ROPS. Da wird auch über die Berechnungsgrundlagen berichtet. Zm A12 braucht man aber normalerweise keinen Bügel, obwohl sicher sinnvoll.

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Hallo Holderfreunde, ich hatte mir einem Traubentransporter besorgt um ihn zum Hubstapler umzubauen. Da ich inzwischen eine andere Lösung gefunden habe, benötige ich den Traubentransporter nicht mehr. Er ist von der Firma Braun und hat einen einfach wirkenden Zylinder. Anschlüsse für Kat 1 und Kat 1...

Hallo Holderfreunde, ich konnte am WE auf dem Markt in Seeheim eine Prospektmappe von Holder aus ca.1960 erstehen. Darin ist u. A. ein Prospekt des A12 bei dem ein Teil der Abbildungen wohl von einem Prototyp stammen. Darauf ist eine andere Fußpedalanlage zu sehen, bei der die Pedale nicht hoch nebe...

Hi, bei den kleinen Knicklenkern sind die Anlenkpunkte für normale Pflüge zu tief. Dadurch stehen die Unterlenker nicht gerade wie es sein soll, sondern sind am Traktor zu tief. Damit hat man dann keine saubere Pfluglage, da der immer zu tief in den Boden will. Die Spurweite ist insofern von Bedeutu...

Hallo Stefan,


ja, Batterie raus, Lenkung ab, dann geht es schon. Unten kommt man auch hin.

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Hallo holderbusch,

wieder was gelernt. Es wundert mich sehr, dass mir ein solcher AM2/AG3 noch nicht über den weg gelaufen ist. Wann wurde die Motorschmierung so geändert und warum?

Mir wurde mal einen A23 angeboten, doch mir ist auch hier nichts von dem geteilten Tank in Erinnerung.

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Hi Kalli, ich kenne deinen Umbau-AM2 nicht, und kann daher nur aus meiner Erfahrung sagen, dass es bei den beiden an denen ich schon geschraubt habe, keinen zusätzlichen Motoröltank gab. Auch in der BA, die mir vorliegt ist nicht davon die Rede. Hier ist unabhängig ob es sich um Motoren mit oder ohn...

Hallo Kalli, genau es ist halt ein 2-T. Und einen geteilten Tank wie bei den 2-T Vorgängern der A+B Serien gibt es halt beim AM2 nicht mehr. Würde das vordere Gehäuse in Verbindung mit dem Kurbelgehäuse stehen würde ja die Kurbelkastenspühlung wegen größerem Volumen nicht mehr effektiv arbeiten. Als...

Hallo, vielleicht ein blöder Kommentar, aber Öltank am AM2? Da ist das Motoröl doch unterhalb des Kurbelgehäuse. Ist der Tank mit dem Deckel ev. der Hydrauliköltank? Die Hydropumpe scheidet meiner Meinung nach als Fehlerquelle auch aus, da Pumpenantrieb und Einspritzpumpe über ein extra Antrieb mit ...

Hi,

Fahrgstellnummern sind immer in Fahrichtung rechts eingeschlagen und nicht nur auf einem Schild. Beim AM2 nach der Kupplungsglocke im Vorderachsgetriebe, wenn ich mich recht erinnere. Ev. ist die Nummer dick mit Farbe zugekleistert.


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Hallo Markus, wenn die 3-Punktaufhängung nicht nach unten geht,( also unter Last die Position min 1h hält) dann sind Manschette,Oringe und Ventil OK. Bei meinem A21s sinkt das Gerät in 2h ca 1cm ab, was aber am Ventil liegt. Die Verwendung von Dichtmass nützt hier kaum was. Auch dickere Ringe halte ...

Hallo Markus, da? das Öl am Filter ins Gehäuse fliest halte ich für ausgeschlossen. Es bleiben also nur die O-Ringe zwischen Zylinder und Oberteil oder der Zylinderdeckel. Vorausgesetzt du hast die richtigen Teile (O-Ringe, Manschette) dann muss es bei richtiger Montage dicht werden. Es hilft also n...

Hallo,

im Internet gibt es fk-soehnchen.de oder faie.de die so was haben. Mit Handhebel ist man aber min 80 Euro los.

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Hallo Marc280, der Agria hatte eine Zapfwellendrehzahl von 860/min. Wenn das Mähwerk darauf ausgelegt war, dreht es jetz viel zu langsam und schneidet nicht mehr richtig. Dann stopft es sehr schnell und braucht eine Menge Kraft. Wenn der Holder sonst ordentlich läuft würde ich das Problem am Mähwerk...

Hallo, der A12 ist halt kein Transportschlepper, was ja auch bei der Höchstgeschwindigkeit nicht beabsichtigt war. Das Problem ist wie auch beim Umwerfen des Schleppers die Gewichtsverteilung. Da von den knapp 700Kg des A12 450 vorne liegen, ist er hinten sehr leicht. , Das ist zwar für den Zug berg...

Hi,

meine PLZ ist 64673.

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Hallo chriiss der A12 fällt sehr leicht um, dass kann ich aus eigener Erfahrung sagen. Als ich meinen damals zur ersten Probefahrt nach der Restauration durch unseren Weinberg bewegt habe, stand er plötzlich nur noch auf 2 Rädern, und ich wäre wohl mit dem Holder in den angrenzenden Hohlweg gekippt,...

Hi, Daniel beim 2-Takter wird ja die angesaugte Luft im Kurbelgehäuse vorverdichtet, durch den abwärts gehenden Kolben. Die Verbrennungsluft wird dann durch die Überströmkanäle in den Brennraum gefördert. Bei Motoren die einen vom Kurbelgehäuse trennbaren Zylinder haben ist es recht einfach diese Ka...

Hallo Robs, hab mir grade mal deinen Mulcher angesehen. Der braucht normalerweise einem 30 PS Schlepper. Hast du den wirklich schon damit gemäht? Ich benutze einen 1 m Kreiselmulcher an meinem A21s und dem geht regelmäßig die Luft aus. Daher ist dieser Mulcher am B10 außerhalb meiner Vorstellungskra...

Hi andy, als Ersatzmotor mit mehr Power wäre sicher die 3 bzw. 4 Zylinderversion des akd10 zu nennen. Die sind vom Flaschbild gleich. Den Nachfolger D302 von MWM mit 30 PS wirst du sicher nicht so leicht in den 21s verpflanzen können, da sich doch einige Unterschiede ergeben. Neben meinem 21s steht ...

Hallo Holderfreunde, bin seit ½ Jahr Besitzer eines A8D, dessen Restaurierung sich langsam dem Ende neigt. Deshalb würde mich interessieren wie viele A8 überhaupt gebaut wurden und in welchem Zeitraum? Meiner hat Ser. Nr. 293 und wurde erst in März 1966 zugelassen. In der Holder-Literatur wird aber ...

Hi Daniel, gut zu wissen das der 21s auch hier auseinander geht. Ich hab damals halt in der Anleitung geschaut, und nicht gedacht dass man mit dem Platz auskommt. Bei meinem war das untere Lager/Simmering das Problem. Leider habe ich jetzt, ca. 200h nach der Restaurierung, Probleme mit der Kupplung,...

Hallo Halfmeier, ich hatte dir ja schon eine PN wegen der Ölstände geschickt. Im Zwischengetriebe sollte, wie ja schon erwähnt, 1L bis zum unteren Rand des oberen Stopfens gehen. Das mit dem Ölablassen bei einer Neuerwerbung ist wirklich zwingend. Bei meinen A8 hab ich mich sehr über das schöne neue...

Hi Halfmeier, seitlich links am Zwischengetriebe sind Bohrungen die mit Stopfen verschlossen sind, dort kann man Öl ablassen/kontrollieren/einfüllen. Besser geht das Einschütten aber von oben durch den Decken auf dem das Schaltschema ist/war. Zum Entlüften: Die Sperre geht halt so wie die Bremse bei...