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von Thom
Do 22. Feb 2018, 13:35
Forum: Motoren
Thema: Zylinderkopfdichtung E12
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Re: Zylinderkopfdichtung E12

Ja, kannst die Dichtung verwenden. Die Motoren sind Steinzeittechnik. Ich habe das letzte Mal die alte Dichtung verbaut...ohne Probleme. Bei modernen Kfz-Dieselmotoren geht sowas nicht...Da musst Du eine neue Dichtung incl. neuer Schrauben verwenden und die Dichtung muss von der Dicke her zum Kolben...
von Thom
Do 22. Feb 2018, 13:28
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: Holder E6 Zylinder gebrochen
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Re: Holder E6 Zylinder gebrochen

Hallo,

ich habe nagelneuen Zylinder incl. neuen Kolben.
Bei Bedarf bitte melden.

Gruß
Thom
von Thom
Mo 16. Dez 2013, 19:29
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E9 Kupplungsprobleme
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Re: E9 Kupplungsprobleme

Hallo Biggi, beim Lesen Deiner Zeilen werde ich das Gefühl nicht los, dass Du sehr emotional reagierst, nur weil ich darauf hingewiesen habe, dass eine von Dir gemachte Aussage falsch ist. Vorab schon mal eine Entschuldigung meinerseits, falls eine meiner Formulierungen verletzend war und ich Dir un...
von Thom
Mo 16. Dez 2013, 11:50
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: Mitnehmerscheibe Holder E6
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Re: Mitnehmerscheibe Holder E6

Hallo Bastian,
seit wann kann man denn keine Bilder mehr hochladen?
Ich habe dass doch schon in der Vergangenheit erfolgreich gemacht (,bin aber auch vor kurzem gescheitert).

Gruß
Thom
von Thom
Mo 16. Dez 2013, 11:47
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E6
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Re: E6

Hallo Esox, die teure Variante ist: käuflich erwerben. Die billige Variante ist: alten Belag entfernen, Standard-Bremsbelag für Trommelbremse kaufen, mit 2K-Epoxidkleber festkleben und zurechtfeilen. Ich hab´ die Erfahrung gemacht, dass die selbst belegten Klinken länger halten als die bröseligen Or...
von Thom
Mo 16. Dez 2013, 11:42
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: suche Holder E8D
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Re: suche Holder E8D

Hallo Mätes, wie kommst Du denn auf einen E8D? Die Dinger sind nur in sehr geringer Stückzahl gebaut worden und deshalb unverhältnismäßig teuer. Wenn es nicht unbedingt ein E8D sein muss, Dir ein E6 aber zu schwach motorisiert ist, dann würde ich einen E9 oder E9D empfehlen. Die sind ab 300 € bei Eb...
von Thom
Mo 16. Dez 2013, 11:18
Forum: Alles um die B-Serie
Thema: B12 Ölfilter
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Re: B12 Ölfilter

Hallo Roxin, mit Ölfilter meinst Du den Ölfilter und nicht den Kraftstofffilter, oder? Wenn Du den Ölfilter meinst, dann folgende Infos: Im Tank wurde kein Filter verbaut und somit wurde der Filter auch nicht irgendwann weggelassen. In der Ersatzteilliste für den Direkteinsspritzer ist sehr wohl ein...
von Thom
Mo 16. Dez 2013, 11:18
Forum: Alles um die B-Serie
Thema: B12 Ölfilter
Antworten: 5
Zugriffe: 4920

Re: B12 Ölfilter

Hallo Roxin, mit Ölfilter meinst Du den Ölfilter und nicht den Kraftstofffilter, oder? Wenn Du den Ölfilter meinst, dann folgende Infos: Im Tank wurde kein Filter verbaut und somit wurde der Filter auch nicht irgendwann weggelassen. In der Ersatzteilliste für den Direkteinsspritzer ist sehr wohl ein...
von Thom
Di 29. Okt 2013, 15:17
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E9 Kupplungsprobleme
Antworten: 11
Zugriffe: 7267

Re: E9 Kupplungsprobleme

Hallo Biggi, ein Zentrierfehler ändert natürlich nichts an Deinen theoretischen Ausführungen. Die sind auch immer sehr informativ. Nur leider helfen Deine Ausführungen zu Wirkradien und Drehmomenten im Arbeitstakt in diesem Fall nicht weiter. Wenn der Motor aufgrund einer selbst gebastelteten Adapte...
von Thom
Mo 28. Okt 2013, 10:54
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E5 Kolben
Antworten: 1
Zugriffe: 2156

Re: E5 Kolben

Hallo Ted, den Kolben hat niemand im Keller rumliegen. Den gibt es aber zu kaufen. Kann Dir jeder bessere Motoreninstandsetzer bestellen. Ein wenig googeln hilft weiter. Im Internet wird der für 175 € als Nachbaukolben angeboten. Bei der Gaenssle GmbH in München kann man den Kolben auch bestellen. A...
von Thom
Mi 23. Okt 2013, 18:53
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E6 Stamo 200 Vergaser Grundeinstellung...
Antworten: 2
Zugriffe: 3106

Re: E6 Stamo 200 Vergaser Grundeinstellung...

Sorry Bastian, dass ich Dir da widersprechen muss. Mit einer anderen Zündkerze wird er das Problem nicht beheben können. An der Einstellung des Vergasers liegt es eher auch nicht. Da hängt entweder etwas am Vergaser/Bodenzug oder wenn er schon den Drossleklappenvergaser hat, dann ist in den allermei...
von Thom
Mi 23. Okt 2013, 18:40
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: Mitnehmerscheibe Holder E6
Antworten: 9
Zugriffe: 5801

Re: Mitnehmerscheibe Holder E6

Hallo Reinhard,

solange die Nieten nicht Spuren an der Kupplung hinterlassen und sie noch einwandfrei funktioniert, würde ich die Mitnehmerscheibe nicht wechseln.

Ich habe aber noch nie gehört, dass alle Federn der Ausrückscheibe gebrochen sind.

Kannst Du da mal ein Foto einstellen?

Gruß
Thom
von Thom
Mi 23. Okt 2013, 18:35
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E9 Kupplungsprobleme
Antworten: 11
Zugriffe: 7267

Re: E9 Kupplungsprobleme

Hallo Wildwschein, ich stimme zwar Biggi zu, dass der Umbau auf einen 13 PS Viertaktmotor für Kupplung und auch Getriebe grenzwertig ist. Die Leistung des Motors wird aber eher nicht der Grund für den Defekt sein. Schließlich wurde die Maschine auch mit 9 PS Viertaktmotor verkauft. Der hat die Kuppl...
von Thom
Mo 16. Sep 2013, 16:59
Forum: Alles um die B-Serie
Thema: Getriebe von einem E12 in einen B12?
Antworten: 2
Zugriffe: 2107

Re: Getriebe von einem E12 in einen B12?

Hallo Fried,
leider doppeltes Nein:
-passt nicht und
-Innereien sind auch verschieden.

Gruß
Thom
von Thom
Do 5. Sep 2013, 13:20
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E11 Kurbel lässt sich nicht durchdrehen
Antworten: 7
Zugriffe: 3051

Re: E11 Kurbel lässt sich nicht durchdrehen

Entsprechend Biggis Einteilung gehöre ich zur Kategorie "der andere macht es nicht". Ich drehe den Motor vor dem Starten nie durch. Einfach Startknopf rausziehen, einmal kräftig mit der Startkurbel durchreißen und schon läuft der Motor. Es steht zwar in der Betriebsanleitung, dass man den Motor 6-8 ...
von Thom
Do 5. Sep 2013, 13:11
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: ed II Unklarheit
Antworten: 8
Zugriffe: 4345

Re: ed II Unklarheit

Hallo Ernst, dass Motorenöl der Sorte 15W-40 zu "Riesensauerei" führt und mit HD 30 "keine Ölsauerei mehr" auftritt, finde ich ein wenig merkwürdig. Üblicherweise ist der Flammpunkt mit ca. 230 °C bei beiden Motoröltypen ähnlich. Bei gleicher Förderleistung der Ölpumpe und gleicher Motorbelastung so...
von Thom
Do 2. Mai 2013, 10:28
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: Kondensator für e6
Antworten: 1
Zugriffe: 1908

Re: Kondensator für e6

Hallo hondapit,

einfach Standardkondensator für Unterbrecherzündung nehmen. Gibt es für 2,85 € + 1,50 € Versand bei Ebay (0,22 µF, 250 V DC)

Gruß
Thom
von Thom
Sa 13. Apr 2013, 03:22
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: Rad dreht nicht mit
Antworten: 5
Zugriffe: 3179

Re: Rad dreht nicht mit

Hallo Homagarten,

wenn Du das Getriebe soweit zerlegt hast, dass Du weißt, welche Ersatzteile Du brauchst, dann kannst Du Dich mal melden. Ich habe noch einige neuwertige Ersatzteile zum E12-Getriebe im regal liegen.

So long
Thom
von Thom
Di 18. Dez 2012, 16:18
Forum: Alles um die A-Serie
Thema: Kupplung A12 trennt nicht
Antworten: 8
Zugriffe: 4797

Re: Kupplung A12 trennt nicht

Hallo, die aktuelle Nummer von der Kupplungsdruckplatte (Typ K160) lautet: Sachs 1882 155 009 Das Teil kannst Du bei jedem Autoersatzteilhändler vor Ort bestellen oder ab 140 € bei Autoersatzteilhändlern im Internet. Alternativ kannst Du die defekte Schraube aber auch ersetzen, dann trennt die Kuppl...
von Thom
Fr 26. Okt 2012, 14:52
Forum: Motoren
Thema: Ölpumpe einstellen
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Zugriffe: 17266

Re: Ölpumpe einstellen

Hallo A28, "dass es sich um eine Trockensumpfschmierung handelt und nicht um eine Frischölschmierung, wenn eine Ölrückführung vorhanden ist, dass halte ich für ein Gerücht und, Entschuldigung, weder für fachgerecht noch für richtig." Ich sehe immer noch keinen Unterschied zwischen einer Trockensumpf...
von Thom
Sa 13. Okt 2012, 14:01
Forum: Motoren
Thema: Ölpumpe einstellen
Antworten: 17
Zugriffe: 17266

Re: Ölpumpe einstellen

Hallo Reiner, in der Diskussion geht es um die Frage, auf welche Fördermenge die Ölpumpen bei den Sachs Dieselmotoren eingestellt werden müssen. Es geht hier nicht darum, wieviel ein Holder E11 oder eine Holder E12 durchschnittlich an Schmieröl verbraucht, auch wenn sicherlich zwischen diesen beiden...
von Thom
Do 11. Okt 2012, 18:27
Forum: Motoren
Thema: Ölpumpe einstellen
Antworten: 17
Zugriffe: 17266

Re: Ölpumpe einstellen

Hallo Biggi, ich glaube, ich bringe da nichts durcheinander. Dass Kraftstoffverbräuche bei Industriemotoren üblicherweise in g/kWh angegeben werden, ist mir schon bekannt. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass in allen 5 mir vorliegenden Sachs-Handbüchern sowohl der Kraftstoffverbrauch als au...
von Thom
Mo 8. Okt 2012, 14:25
Forum: Motoren
Thema: Ölpumpe einstellen
Antworten: 17
Zugriffe: 17266

Re: Ölpumpe einstellen

Hallo Josef, soweit mir bekannt, wurde der D500W bis Bauzeitende standardmäßig nur mit der normalen Ölpumpe ohne Ölrückführung ausgeliefert. Für diesen Motor wird in älteren und neueren Handbüchern ein Ölverbrauch von 100 bzw. 90 cm³/h bei 2000/min angegeben. Der D600L war anfangs mit der gleichen S...
von Thom
Mo 17. Sep 2012, 14:27
Forum: Motoren
Thema: Ölpumpe einstellen
Antworten: 17
Zugriffe: 17266

Re: Ölpumpe einstellen

Hallo, wurde hier im Forum schon mehrfach durchgekaut... Mit Hilfe der Suchfunktion hätte man Folgendes finden können: "Die Ölpumpe soll 95-98 cm³ bei 2000 Umdrehungen / min in einer Stunde fördern. Bei Motoren mit Ölrückführung 180 - 188 cm³." Die Drehzahl bezieht sich auf die Motordrehzahl. Gruß T...
von Thom
Fr 31. Aug 2012, 10:14
Forum: Alles um die E-Serie
Thema: E6 Augenschrauben
Antworten: 1
Zugriffe: 1405

Re: E6 Augenschrauben

Hallo Freihold,

ich trau mich ja fast gar nicht zu antworten, weil die Lösung so banal ist.

Kauf Dir doch einfach neue Schrauben über Ebay... Dort werden diese Schrauben von diversen Händlern in allen möglichen Abmessungen angeboten.

Gruß
Thom