Holder-Forum

ach so.... bei einer Verdichtung von 1:20 sollten eigentlich so um die 18-19 bar Kompressions- Druck anliegen.

wenn er bloß raucht...dann warst du nicht schnell genug mit dem Kurbeln...ansonsten schon ein gutes Zeichen das er kurz vorm Anspringen ist. Ja und richtig wenn er warm ist sollte er auch ohne Zündfix anspringen. Die Kompressionswerte standen mal irgendwo im Forum...ich weiß nur das die Verdichtung ...

soooo ....ich habe mal heute an meinen Motor gemessen 3 Messungen ...da komme ich im Drittel auf 83cm³ die Stunde. Erstmal bin ich schon etwas erleichtert...ich hatte den Verdacht das es viel weniger sein werden. Es fehlen zwar trotzdem rund 15cm³ in der Stunde um auf den Wert von 97 zu kommen. Ich ...

Danke Josef... werde ich nächste Woche mal in Angriff nehmen.
Ich habe das Gefühl das er ziemlich wenig Öl verbraucht.
gibt es irgendwo eine Schnittdarstellung über das Innenleben der Ölpumpe ?

danke mario

aha ...wieder was gelernt. Danke

Danke dir erst mal Robert !!! das hilft mir schon mal sehr.

Ich habe mir das bei meinen Sachs Motor angeschaut... dort sind es definitiv keine "Bearbeitungslöcher" die Löcher gehen in den Hohlraum für das Kühlwasser... und dieser Hohlraum entsteht schon beim Guss vom Motor-Block. Da ist innen auch nix nach-bearbeitet, alles noch so rau vom Sand der Guss-Form...

Hallo, ich bin auf der Suche nach einen Anhängekasten (das ist der Kasten wo das Kreuzgelenk innen läuft) für ein Mähwerk für den ED2... gerne auch leihweise für einen Nachbau. Würde mich freuen wenn sich jemand meldet.

ciao mario

Lukas...bei mir waren die Stutzen auch fast völlig weg-gegammelt...ich habe mir neue bestellt aus Messing und dazu einen passenden Zoll Gewindeschneider ausgeborgt. Die Reststücke habe ich vorsichtig heraus geschliffen.

auch wenn der Beitrag etwas älter ist...das sind Frostschutzstopfen