Holder-Forum

So, nachdem ich ihn seit Mittwoch nichtmehr bewegt hab, habe ich ihn eben noch einmal angeworfen: - mit Zünfix, einmal angerissen - und er war da - ohne Zündfix, nachdem ich ihn vorher ca. 2 Minuten habe laufen lassen, einmal angerissen - gleiches Ergebnis :D Ich glaube bzw. hoffe, er ist kuriert :m...

Danke, passt alles mittlerweile...

Werde ich. In einer Woche fahre ich zum Holzen in den Wald

Tut mir leid, wenn hier bei der Ursachenforschung aus Versehen eine Debatte über Öl losgetreten wurde...war nicht gewollt

Mineralisch ist es ja schon...und auch speziell für Oldtimer.
Kann deiner Meinung nach 10w40 ursächlich sein und wenn ja, warum?

10w40

Die Ursache würde mich schon interessieren...habt ihr eine Idee? Nachdem ich das Öl eingespritzt habe, habe ich nach euren Anweisungen die Kompression überprüft...alles super. Sie war so stark, dass ich Mühe hatte, uber den OT zu kommen. Direkt nach dem Start und einer dicken weißen Wolke habe ich i...

Noch ganz kurz: Als ich heute den Test mit dem Kühler im Hinblick auf eine mögliche undichte Kopfdichtung durchführen wollte, hatte er so gut wie gar keine Kompression (ich konnte bei eingeschraubtem Luntenhalter ohne Mühe durchkurbeln...). Ich war schon kurz davor, den Kopf abzunehmen... Dann dacht...

Den Hinweis mit dem Öl hatte ich aus dem Sachs D500 Handbuch...

ER LÄUFT :D :D :D Lag an der mangelnden Kompression dadurch, dass durch das ganze Kurbeln der Diesel den Ölfilm im Kolben gelöst hat.Vier Spritzer Öl durchs Luntenloch, Zundfix drauf, reingedreht, gewippt, einmal angerissen...und er war da...mit viel Qualm am Anfang :mrgreen: Danach wieder wie eine ...

Auspuff hatte ich schon ab...Fehlanzeige.

Danke, du machst mir Mut!
Morgen Abend weiß ich mehr...drückt mir die Daumen

So weit ist es hoffentlich noch nicht gekommen...

Aber woran würde ich ein krummes Pleuel merken bzw. erkennen?

Zwischendrin noch einmal danke an alle für die Tipps!

Morgen werde ich erstmal die Zyldinerkopfdichtung wie beschrieben überprüfen sowie die Sache mit dem Öl in den Brennraum versuchen.

Werde Euch die Ergebnisse mitteilen!

Viele Grüße
Sebastian

Hallo Ecki, Kühlwasser unverändert, Qualm weiß.

Probiere ich aber müsste es bei verschlissener Dichtung nicht aus dem Zylinderkopf siffen?

Noch eine Frage:
Was ist denn dann ein Indiz für gute Kompression?

Hallo Reiner, doch, Startritual ist mir bekannt. - Luntenhalter raus -Startknopf ziehen - kurbeln, bis leichter weißer Qualm aus dem Auspuff kommt - Luntenhalter rein - mehrmals mit zunehmender Intensität gegen den OT wippen und wenn genug Schwung vorhanden ist mit Schmackes über den OT War doch ric...

Hallo Reiner, - noch einmal zum Verständnis: Meinst Du mit der Überwurfmutter die an der Düse ganz oben (die in den Düsenhalter geht) oder die, mit der die Einspritzleitung oben festgedreht wird? Ich habe die genommen, mit der die Einspritzleitung befestugt wird... - die Kompression spüre ich doch a...

So wars, auf einmal war das gute Stück aus...

Kolben und Kolbenringe sehen prima aus und der Motor lief wie eine Nähmaschine.
Werde das in den nächsten Tagen mit dem Öl probieren und mir die Düse ansehen.

So, habe das mit der Überwurfmutter probiert, allerdings alleine...nichts. So eine Sch.... Langsam habe ich keinen Bock mehr :evil: Das einzige, was ich noch nicht gemacht habe, ist die Düse rauszudrehen und mir das Sprühbild anzugucken. Aber wie gesagt, beim Kurbeln schnarrt sie schön. Könnte sonst...

Noch eine Anmerkung: Wenn er ein paar Stunden gestanden hat und ich dann noch einmal versuche zu starten, zündet er wenigstens, läuft dann aber nicht richtig an. Bei jedem weiteren Versuch direkt danach kommt es gar nicht mehr so weit…

Der Öltank ist zu 2/3 gefüllt.
Der Kolben sah auch nur so aus, gefühlt habe ich nicht und die Lichtverhältnisse waren auch nicht die besten. Auspuff ist eigentlich neu aber werde ich dennoch mal kontrollieren.

Hallo Urmel,
danke!
Ich hoffe nur, das Problem lässt sich lösen. Wenn nicht, muss ich mich von dem guten Stück trennen
Und das, obwohl er fast schon zur Familie gehört...

Ich konnte nur den Teil des Kolbens sehen, der durch die Öffnung des Lufi sichtbar wurde und dieser Teil sah trocken aus.