Holder-Forum

Ah, ok! Wieder was gelernt. Danke!

Ja. Der gerippte Zylinder ist von einem Kühlergehäuse umschlossen. Darin ist ein Ventilator eingebaut, der durch einen Keilriemen angetrieben wird.
Die Modellbezeichnung E12 steht zum Glück auf dem Typenschild.

Hallo mal wieder! Kann mir jemand ein paar faire Preise nennen? - Ein Satz E12 Räder mit porösen Reifen, die Felgen sind in sehr gutem Zustand. - Batteriefachdeckel - Dieseltank - Öltank - Dieselfilter ohne Filtereinsatz - Werkzeugfach - Kühler mit Ventilator - Luftfilter - Überholte Einspritzpumpe ...

@Urmel:
Bei den Preisen wollte ich mich an den im Internet üblichen orientieren.
Einiges wollte ich auch versteigern und mal schauen, wie das läuft.
Danke für die Meinung!

Hab mich jetzt knapp ein dreiviertel Jahr mit dem E12 beschäftigt. Die meisten Einträge hier und in anderen Foren zum Thema Holder springt nicht an kenn ich fast auswendig :cry: . Ich habe angefangen mit Flüssigkeiten und Leitungen, entlüften, austauschen, etc. Dann habe ich festgestellt, dass die D...

Hallo!
Nach langen Versuchen meinen E12 ans laufen zu bringen gebe ich jetzt auf. Das Ding wird ausgeschlachtet und die Einzelteile verkauft.
Jetzt meine Frage:
Lohnt es sich eher die Teile komplett einzeln zu lassen, oder sollte ich kleinere Baugruppen lieber zusammen verkaufen.

Grüße aus der Eifel

Erstmal danke für die Antworten! Also das Zündfix ist neu. In der Dose sind sowohl dunkel als auch hellrote Zündfix. Das Zündfix ragt etwa 2 cm aus dem Luntenhalter heraus. Die Düse zersteubt sehr gleichmäßig, soweit ich das beurteilen kann. Bei anstellen der Kurbel an die Kompression bleibt diese a...

Hallo! Ich bin neu hier im Forum! Seit ein paar Wochen habe ich einen Holder E12 von 1962, der ein paar Jahre nicht gelaufen ist. Wie das Thema schon sagt springt er einfach nicht an. Ich habe also als erstes neue Betriebsflüssigkeiten eingefüllt, die Schläuche erneut und entlüftet. Er sprang nicht ...