Holder-Forum

Hallo! Also irgendwie habe ich Probleme hier ins Forum zu kommen. Beim Direktlink in richtiger Schreibweise kommt "Die Seite kann nicht angezeigt werden" Mit einer Suchmaschine, in diesem Fall Google, geht es komischerweise und ich kann mich auch anmelden. Also, lieber Admin und Mod's oder Foristi, ...

Hallo!

"Öl im Reglergehäuse haben wir gewechselt, ebenso im Tank" schreibt er. Von Entlüften der Leitung lese ich nichts. Meine natürlich Öltank><Ölpumpe.
Könnte da die Ursache liegen?

Gruß Reiner

Hallo!

Irgendwas war da mal mit verschiedenen Nocken. Mehr Hilfe kann ich leider momentan nicht anbieten. Eventuell mal die Suche benutzen...


Gruß Reiner

Also hier habe ich das verbreitet das ein simples HD 20 unlegiert ist. Und das ist auch meine feste Meinung von der ich mich aber gerne abbringen lasse. Mein Holder-Öl beziehe ich vom örtlichen KFZ-Zubehörhändler der solches in 200 Liter Fässern vorrätig hält und nach Wunsch in 1-Liter Dosen abfüllt...

Also Sebastian! Öl ist eine Glaubensfrage. Darüber diskutieren möchte ich hier nicht. Das löst eine Kette von Reaktionen aus die ich vermeiden möchte. Meine Meinung zu diesem Thema habe ich oben geschrieben, die steht dort wenn sie nicht von mir editiert wird und dabei möchte ich das bewenden lassen...

Ja, sowas hab ich mir gedacht. Ich will hier um Himmels Willen nicht den Glaubenskrieg über das richtige Motoröl auslösen. Aber meine Meinung dazu schreiben möchte ich schon. Als diese Motoren gebaut wurden gab es nicht viel Auswahl an Motorölsorten. Marken ja, aber nicht Sorten. Der gute alte Käfer...

Das ist alles sehr seltsam da. Deswegen auch meine Fragen nach dem weiteren oder späterem Verlauf mit diesem Motor. Über die paar Spritzer Öl hatten wir uns ja auch weiter oben unterhalten. Also ich würde nun zunächst einmal die Ölablassschraube unter dem Kurbelgehäuse öffnen. Dort sollte dann ja ei...

Gut! Sehr gut sogar. Dann möchte ich nur noch wissen warum er am Berg ausgegangen ist. Abgewürgt bleibt da eigentlich nur noch über. Und dann möchte ich demnächst noch wissen ob das auch so bleibt mit dem Anspringen ohne Ölspritzer. Weil, Diesel schmiert ja auch und wäscht eigentlich kaum Ölfilm run...

Genau so, Ecki, sollte man vorgehen. Allerdings würde ich vorher die anderen Punkte mal abarbeiten um da jedenfalls Klarheit zu bekommen. Ich habe mir auch schon überlegt und das weiter oben geschrieben ob es nun durch diese Bergauffahrt zum Schaden gekommen ist oder durch einen unglücklichen Umstan...

Den Mut nehmen wollte ich Dir auch nicht. Aber wir haben nun fast alles mögliche durch. Mit dem Durchblasen und am Kühler was sehen hatte ich schon weiter oben was geschrieben was er prüfen sollte. Die Methode ist nicht sicher. Es kann was zu sehen sein oder aber auch nicht. Sicher ist nur ein Druck...

An zu wenig Kompression. Wenn Du wüsstest wie hoch der Kolben geht und wieviel Luft da noch bleibt bzw. wie weit er sie zusammen drückt würde Dir übel. Im Allgemeinen drückt man das mit dem Verdichtungsverhältnis aus. Beim Holder ca. 20:1. Bedeutet, auf das 20igfache wird die Luft zusammengedrückt d...

Wenn die Kopfdichtung wirklich gehimmelt ist genügen bei jedem Hub nur ein paar Tropfen Wasser auf den Kolben um weissen Rauch zu erzeugen. Besonders, wenn Frostschutz drin ist. Das bedeutet, es muß nicht zwangsläufig der Kühlwasserstand rapide abfallen. Aber eine andere Gefahr gibt es da. Tropft be...

So ähnlich wie Biggi wollte ich auch gerade was dazu schreiben aber das steht da ja schon. Kopfdichtung, wenn denn defekt, wäre in diesem Fall der "innerliche" Schaden. Kann man eigentlich recht einfach prüfen. Kühler randvoll mit Wasser füllen.Gerade soweit das es nicht aus dem Überlauf weggeht. Mi...

Ich hatte die Fragen nicht vollständig beantwortet. Öl: Mit der Ölkanne so 3-4 Spritzer reichen aus. Durch das Luntenloch. Kompression: Ob man die Kompression daran messen kann wie leicht oder schwer man über OT kommt wage ich zu bezweifeln. Sicherlich ist es bei einem bekannten Motor ein Anhaltspun...

Natürlich die Mutter mit der die Einspritzleitung an der Düse befestigt ist. Die Düse sowie die Leitung haben einen Konus der das eigentliche Abdichten übernimmt. Die Mutter drückt sie nur zusammen. Wenn man die nun leicht löst und die Einspritzleitung etwas zurückzieht sollten bei jeder Umdrehung d...

Hallo! Dann mach mal oben auf dem Getriebedeckel die Einfüllöffnung auf. Da, wo das Getriebeöl reinkommt. Man kann ein paar Schiebestangen sehen. Wenn Du nun den linken Hebel umstellst sollte sich darin etwas bewegen. Ein paar Spritzer Öl drauf hatte ich schon geraten. Wenn das alles nichts hilft un...

Guten Morgen liebe Sorgen.... Ein Spritzer Öl und dann ohne Luntenhalter langsam durchgedreht sollte eigentlich die Kompression erhöhen. Aber davon hast Du ja angeblich genug. Versuchs trotzdem. Hat das denn mit der Wäscheklammer nichts gebracht? Dadurch sollte er soviel Diesel bekommen wie er eigen...

Dachte schon ich mache hier den Alleinunterhalter... Das hört sich irgendwie nach Luft im Kraftstoffsystem an. Einfach mal den Luntenhalter raus, die obere Überwurfmutter an der Einspritzdüse leicht lösen, einen Mann zum Kurbeln abstellen und wenn der so ca. 20 X georgelt hat und der Diesel an der M...

Also trocken! Nimm die Düse raus, prüf das Einspritzbild. Finger weg dabei. Dann Düse rein, Überwurfmutter handfest anziehen, Startknopf raus und kurbeln ohne Luntenhalter. Die Düse sollte dann entlüftet werden. Mutter anziehen, 20X kurbeln, Lunte rein, Startknopf raus und starten. Anziehen würde ic...

Warum sollte plötzlich zu wenig Luft ankommen wenn der Filter sich vorher gut verhalten hat? Zuviel Öl ist nicht drin, er hat sich also nicht vollgesogen und einen Lappen oder sonstwas kann er nicht ziehen dafür ist das Gitter oben drauf. Würde man auch auf der Auspuffseite merken wenn da wenig anko...

Zum Lösen der Einspritzdüse löst man die beiden Muttern die den Bügel auf der Düse halten. Wenn man nun mit einer Wasserpumpenzange die Düse leicht bewegt kann man sie auch herausziehen. Auf die darunter liegende Dichtung achten und darauf, dass kein Dreck hineinfällt. Andersherum, wenn man die Düse...

Kann, muss aber nicht Luftmangel sein. Möglich ist auch das dass Zündfix nass wird und deswegen nicht abbrennt.

Aber Du schriebst eingangs das er auch ohne anspringt. Zeichen für einen gesunden Motor.


Reiner

Oben an der Düse. Ich würde die Düse bei der Gelegenheit auch gleich ausbauen. Sind ja nur 2 Schrauben. Dann die ausgebaute Düse wieder anklemmen und mal kurbeln damit man sieht wie das Spritzbild ist. Es sollte schön nebeln ohne nachzutropfen. Achte bei all diesen Sachen auf peinlichste Sauberkeit....

Hallo Sebastian! Arbeite doch einfach mal die Punkte ab die man oben beschrieben hat und gib dazu Rückmeldung. Wir müssen etwas Plan in die ganze Geschichte bekommen. Mich interessiert nach wie vor: Überwurfmutter Einspritzleitung unten Spritzbild der Düse Stand Öl in der Filtertasse usw. Lass den L...

Morgen! Was bedeutet randvoll beim Luftfilter? An der Filtertasse ist rundum eine Fase oder ein roter Ring was den Höchstfüllstand mit Öl anzeigt. Das sind wenige Zentimeter vom Boden aus gesehen. Öl im Kurbelgehäuse sollte regelmässig abgelassen bzw. überprüft werden ob was drin ist. Darauf achten,...